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5月汽車產銷均同比下降

5月汽車產銷均同比下降

 

611日,中國汽車工業協會通報了1-5月汽車工業經濟運行情況。從市場情況來看,5月汽車產銷同比下降。分車型來看,在去年同期基數快速增加的背景下,乘用車增長壓力明顯增加,產銷已呈現小幅下降,但豪華車仍呈現增長;與2019年同期相比,乘用車銷量增幅較上月也有所回落,反映出疫情之后的汽車消費已基本恢復至正常水平;在商用車中占據主導地位的貨車受重型車國六標準切換臨近的影響,產量同比降幅明顯,但商用車中的客車在輕客市場拉動下,產銷呈現大幅增長。新能源汽車繼續呈現良好發展態勢,繼續刷新當月產銷歷史記錄。汽車出口也表現突出,繼續刷新當月歷史記錄。

 

汽車產銷同比下降

 

5月,汽車產銷分別完成204.0萬輛和212.8萬輛,環比分別下降8.7%5.5%,同比分別下降6.8%3.1%。與2019年同期相比,產銷同比增長10.3%11.1%,產量增幅比4月擴大1.6個百分點,銷量增幅比4月回落2.4個百分點。



 

1-5月,汽車產銷分別完成1062.6萬輛和1087.5萬輛,同比分別增長36.4%36.6%,增幅比1-4月繼續回落1715.2個百分點。與2019年同期相比,產銷同比分別增長3.6%5.8%,增幅比1-4月擴大1.51.3個百分點。

 

乘用車產銷同比小幅下降

 

5月,乘用車產銷分別完成161.7萬輛和164.6萬輛,環比分別下降5.7%3.4%,同比分別下降2.7%1.7%,與上月相比,增速由正轉負。分車型來看,本月SUV產銷同比下降最快,轎車產量下降,銷量與去年同期基本持平。伴隨著去年同期基數的快速回升,產銷同比的增長壓力均明顯加大。與2019年相比,乘用車產銷同比增長8.2%5.2%,其中產量增幅比4月擴大5.2個百分點,銷量增幅比4月回落2.8個百分點,產量增幅的快速擴大或與20195月企業為應對輕型車國六標準提前實施采取減產措施有關。



 

1-5月,乘用車產銷分別完成828.5萬輛和843.7萬輛,同比分別增長39.1%38.1%,增幅比1-4月繼續回落16.215個百分點。與2019年同期相比,產量同比分別下降1.4%,銷量同比增長0.3%,其中產量降幅比1-4月繼續收窄2個百分點,銷量增速已實現由負轉正。

 

5月,國內生產的豪華車銷量完成27.2萬輛,同比增長7.2%1-5月,國內生產的豪華車銷量完成140萬輛,同比增長53.8%

 

商用車產銷同比下降明顯

 

5月,商用車產銷分別完成42.4萬輛和48.2萬輛,環比分別下降18.6%12.1%;同比分別下降19.6%7.4%。分車型情況看,貨車產銷同比明顯下降,客車產銷同比大幅增長。與2019年同期相比,商用車產銷同比增長18.7%37.1%,其中產量增幅比4月大幅回落14.2個百分點,銷量增幅比4月擴大2.1個百分點。



 

1-5月,商用車產銷分別完成234.1萬輛和243.8萬輛,同比分別增長27.8%31.9%,增幅比1-4月別回落19.215.4個百分點。與2019年同期相比,商用車產銷同比增長26%30.6%,其中產量增幅比1-4月回落1.8個百分點,銷量增幅比1-4月擴大1.5個百分點。

 

新能源汽車繼續刷新當月產銷歷史記錄

 

5月,新能源汽車產銷均完成21.7萬輛,同比分別增長1.5倍和1.6倍,繼續刷新當月歷史記錄。其中純電動汽車產銷分別完成18.1萬輛和17.9萬輛,同比分別增長1.8倍和1.7倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成3.6萬輛和3.9萬輛,同比分別增長67.8%1.2倍;燃料電池汽車產銷分別完成38輛和9輛,同比分別下降41.5%90.0%


 

1-5月,新能源汽車產銷分別完成96.7萬輛和95萬輛,同比均增長2.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成81.8萬輛和79.4萬輛,同比分別增長2.6倍和2.5倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成14.9萬輛和15.6萬輛,同比分別增長1.1倍和1.3倍;燃料電池汽車產銷分別完成188輛和207輛,同比分別下降47.3%44.1%

 

汽車出口繼續刷新當月歷史記錄

 

5月,汽車企業出口15.1萬輛,環比下降0.2%,同比增長2.1倍。本月出口繼續刷新當月歷史記錄。分車型看,乘用車本月出口11.5萬輛,環比下降1.4%,同比增長2.3倍;商用車出口3.6萬輛,環比增長3.9%,同比增長1.6倍。


 

1-5月,汽車企業出口67.0萬輛,同比增長1.1倍。分車型看,乘用車出口51.1萬輛,同比增長1.1倍;商用車出口15.8萬輛,同比增長1倍。

 

展望未來,我國經濟運行穩中加固、穩中向好,這對汽車消費的穩定起到良好支撐作用。但全球疫情形勢仍然復雜,世界經濟恢復很不平衡,國內經濟恢復基礎尚不牢固,這也給汽車產業發展帶來一定困難,特別是芯片供應問題對企業生產的影響逐月加劇,原材料價格大幅上漲進一步加大企業成本壓力,人民幣對美元匯率持續升值給出口帶來一定影響,因此對于未來汽車行業發展需保持審慎樂觀。

 

來源:中國機床工具工業協會

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